RS6所搭载的5.0L Bi-Turbo引擎其实与R8採用相同的TFSI缸内直喷技术,因此原厂就能榨出580hp(426千瓦)/66.3kgm(650牛米)的超强动力,由于V10引擎设计十分优良,只要周边强化得宜就能拥有730hp(537千瓦)最大马力,可以见得Audi引擎拥有超凡的科技。

依据MTM台湾总代理狼堡国际所提供的改装明细,进气部分仅换上K&N高流量滤芯提高顺畅度,而排气系统则是做了较大幅度改变,首先废除涡轮Frontpipe上的触媒让排气顺

畅度提昇,考量到回压问题,排气管前段管径只略为放大5mm来到68mm,后段则是加大到72mm以兼顾全速域的动力输出,而且MTM在中尾段内加入排气阀门控制系统,不
仅兼顾低速所需的回压与高速的排气宣洩,排气声浪也能获得有效控制。最重要的部分就是MTM ECU改写程式,在不同的周边对应之下,就可以获得不同幅度的动力升级,
RS6透过上述改装就能获得150hp(110千瓦)马力升级,可见得MTM对于VAG车系的改装极为专精。


AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏RS6原厂引擎拥有相当优良的设计,MTM利用Data与周边强化之后创造出730hp(537千瓦)的夸张动力,成为地表最快的旅行车
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏同样採用拥有排气阀门控制系统的MTM排气管,全油门时的狂暴声浪不亚于超跑
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏 
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏除了进排气系统的强化之外,最重要的就是MTM ECU改写程式,供油、点火的精确补正与增压值设定,要创造出730hp(537千瓦)可说是缺一不可
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏 
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏80-150km/h最佳成绩为4.77秒
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏这一套由Alcon代工、Audi全新对向八活塞煞车组是专为RS6所设计,卡钳本体使用一体成形锻造工法製造而成,除了内部油路更精密的设计之外,活塞更是採用轻量化合金複合材质製成,上下并列的排列方式也是其特色,套件中包含Pagid代工的来令片以及陶瓷碳纤维複合材质碟盘,前碟盘直径420mm、厚度为40mm,为取得前后煞车均衡输出,后碟盘材质与前碟相同,直径则是356mm、厚度28mm,而且为避免热涨冷缩使中心盘变形,特别使用锻钢材质製成,这套煞车为选配套件,并不包含于MTM套件中,而这套煞车报价竟然高达110万元,不过对于拥有730hp(537千瓦)马力的RS6-R来说,这套煞车才足以对应
AUDI RS6 Avant 吶喊730hp超强心脏 

MTM RS6-R改装明细表
K&N高流量空气芯
MTM全段排气管附排气阀门系统
MTM Data
KW V3改装避震器
Audi Ceramic前对向八活塞煞车组
后单活塞强化煞车组
22吋Klassen锻造铝圈
Michelin PS2 255/30ZR22轮胎
推估马力约730hp(537千瓦)
改装费用约180万元

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